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《征求意见稿》第三条第一款规定：“空域是国家重要战略资源，属于国家所有。空域资源所有权由国家空中交通管理领导机构代表国家行使”。该条规定了国家对空域资源的所有权，但《征求意见稿》并没有明确规定空域资源国家所有权的客体。青岛胶东机场空运

　　从法学理论上讲，要设立国家空域资源所有权，需要明确规定国家空域资源所有权的客体，即国家对哪个范围的空域具有所有权，要规定空域的范围边界，包括水平范围和垂直范围的边界。青岛胶东机场航空物流从国内立法看，垂直范围的边界更关键，因为它直接涉及空域所有权与土地所有权的客体范围边界划分问题。青岛胶东机场航空货运机场空运要多少钱

《征求意见稿》第三章“空域分级分类”可以为确定空域资源所有权的客体范围提供参考依据。青岛机场空运公司机场行李托运运费发布

第十二条【空域等级】综合考虑飞行规则、空域环境、航空器性能、空中交通服务等因素，空域分为管制空域（A、B、C、D、E类）和非管制空域（G、W类）。
A类空域通常为标准气压高度6000米（含）以上至标准气压高度20000米（含）的空间。

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